【破防了！李书福公开吐槽：全中国造车新势力，都在挖吉利的人】吉利汽车董事长李书福真的憋不住“破防了”！他无奈表示：“现在全中国几乎所有的造车新势力都在挖吉利的人才，所以他们造车的人才宝库在吉利这儿，都是从吉利挖过去的，没有吉利培养这么多人才，他们是造不出车的”。
谁能想到，这位在车圈摸爬滚打几十年的硬核大佬，竟会在公开场合掀开这块“遮羞布”。摆明了就是，这事儿压在心里太久，实在不吐不快。
外行看热闹，觉得大佬是在诉苦；但内行看门道，这其实是一本极其厚重的“行业账本”，藏着中国新能源车圈最骨感的现实。
要知道，吉利正儿八经造车才28年，但人家搞教育，足足干了30年！这中间的底座有多硬？
在别人疯狂砸钱请代言、买流量的时候，李书福悄无声息地砸了上百亿真金白银。从专修学院一路干到汽车工程高研院，硬生生拉扯出7所高校。
整整20万毕业生，其中80%一头扎进了汽车产业链。 这根本不是在办学校，这就是在给全中国的造车业下“饺子”。
可是，一来二去，让人五味杂陈的事儿来了。新势力们手握重金，想要弯道超车，最缺什么？缺时间，缺懂行的人！
于是，全行业形成了一个心照不宣的默契：既然吉利的池子里全是现成的高手，那还等什么？直接挖！
当年的威马汽车，操作堪称魔幻。创始人沈晖本就是吉利前副总裁，走的时候几乎“打包”带走了一套高管班子。
品牌副总裁、CFO、首席运营官全是从吉利抽调过去的。结果呢？拿老师的班底去干“反老师”的事，因为侵犯知识产权被判赔6.4亿，最后硬是把自己干出了203亿的负债，落得个破产清算的结局。
到了小米入局，那更是雷厉风行。吉利前研究院院长胡峥楠前脚离职，后脚就进了雷军的顺为资本，直接带走了上百号核心工程师。
难怪后来SU7发布会，蔚小理全去捧场，唯独吉利沉默不语。转头第二天，吉利银河E8直接甩出一张“8比7大”的海报，这四两拨千斤的火药味，隔着屏幕都能闻到。
话说回来，新势力为啥放着别人不挖，非得逮着吉利薅羊毛？因为吉利的人，不仅懂技术，更懂怎么在流水线上避坑！
吉利搞的是纯纯的“左厂右校”。30个大类、300种职业岗位全向学生敞开，毕业设计干的不是纸上谈兵，而是产线上的真刀真枪。
比如那个领克工厂的智能座舱气味检测系统，学生在实验室搞完，直接就能装车测试。这种人进了新势力，连培训都不用，直接当熟练工使唤，谁不眼红？
更绝的是，吉利手里攥着1000多位高技能复合型人才。全国劳模王光挣，一个做模具出身的技能大师，手把手带出近百个硬核徒弟。
3个全国劳模、2个全国五一劳动奖章得主、30多个省级工匠。 这些响当当的宝贝疙瘩散到哪家车企，那就是哪家的定海神针！
被人连盆端了这么多次，换一般企业早就撂挑子不干了。但吉利硬气在哪？人家不仅没停，还在疯狂“补血”。
现在的东盟十多所院校都在用吉利的线上教育平台，国内还在死磕“四化创新班”，每年几千号生力军继续往产业链里砸。
一边被摘果子，一边疯狂种树。这哪是什么“人才被掏空”，这分明是中国实体车企骨子里的格局和担当！
李书福那句看似唏嘘的抱怨，恰恰是吉利最硬核的勋章。当新势力们在镁光灯下吹嘘百公里加速时，别忘了，撑起中国汽车这栋摩天大楼的地基里，流淌着吉利三十年熬出来的汗水！
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